Bien está lo que bien acaba.

Ya pasó todo. Casi un año de organización, reuniones, esfuerzo y dedicación para solo tres dias de espectáculo pero para mí, sin duda, HA MERECIDO LA PENA!!

Lamento que para algunos el resumen de un año de trabajo sea que la hamburguesa costaba 9 euros y que los guardias de seguridad echaban al listo que no quería pagar, pero para mi ha sido un sueño hecho realidad y la culminación de 15 años dedicados a este hobby. Un verdadero sueño el cruzarse por el cesped con pilotos de la categoría de Alan Szabo o Dominik Haegele, un sueño el tomarse una cerveza junto a Lukas Riva, un sueño sentarse junto a un niño de 8 años que acumula más nivel en sus manos que uno mismo tras 15 años de vuelo, en definitiva un sueño haber sido partícipe de que los aficionados de este país hayan podido disfrutar de un fin de semana de ensueño.

Muchas gracias al excelente equipo que de forma completamente desinteresada me ha apoyado y estado conmigo en todo momento durante el evento, Javi, Antonio, César, Jorge, Paco y Jose manuel. Tengo una deuda de gratitud con vosotros. Sois los mejores!!

Me ha encantado poner cara a personas a las que conocía por los foros, me ha encantado que personas a las que jamás había visto me parasen por el campo de vuelo simplemente para decirme hola y saludarme, me ha encantado ver las caras de algunos de ellos cuando veían volar a algunos de los maestros, realmente ha sido muy bonito.

Parecía mentira!! dónde estábamos y dónde estamos, el 3D Masters en España, jamás habia salido antes de UK y va y nos lo traen a España, se pone uno a pensarlo fríamente y no se dá cuenta de lo que ha conseguido. Pero todo llega a su fin, como ya había anunciado me retiro definitivamente de los helicópteros de Radio Control estoy convencido de que en España tenemos gente con capacidad sobrada para tomar el testigo y llevar nuestro hobby un paso más allá.

Ha sido un placer estar con vosotros y os agradezco que de vez en cuendo os hayais pasado por aquí a leerme, seguro que nos vemos por los campos de vuelo de nuestro pais, ese que ha sido el primero en tener el honor de organizar el primer 3D Masters y puede que único de la historia fuera de UK.

Un abrazo.
Antonio A. Conde (Obiwan)

DISCULPAS A LOS LECTORES HABITUALES

Hasta hoy no me he dado cuenta de que podíais poner comentarios en mis artículos y que había algunos antiguos.

Prometo desde hoy estar pendiente y contestarlos en caso de que existan.

Me reitero en mis disculpas.

3D Masters - Nota de prensa 2

Nota de Prensa – Para publicación inmediata Recibida Ayer, 1 de Abril de 2009

3D Masters
19 York Road
Northampton
NN1 5QG
Tel 07860 512433
Fax. 01604 847798
Email jeff@3dmasters.org.uk
Website www.3dmasters.org.uk

Inscripciones para el 3D Masters 2009

¡Más Internacional que nunca!
Como siempre, ha habido una respuesta muy positive al 3D Masters 2009, con pilotos de más de 19 países solicitando las apreciadas plazas en los primeros 10 días. Y si pensabas que iba a haber monopolio de marcas a nivel de equipamiento, estarán representados helicópteros de al menos 17 fabricantes.

¿Sobre las edades?
El rango de edad es de nuevo muy amplio desde los 9 a los 46 años, y estamos encantados de anunciar que por primera vez, más del 50% de los pilotos tienen menos de 21 años.

¿Quién tiene plaza?
Siempre es difícil para los jueces seleccionar a aquellos a los que se les ofrecerá una plaza de la larga lista de solicitudes, pero la popularidad que ha alcanzado el formato 3DX en todo el mundo empieza a hacer esta selección más fácil. Muchos pilotos presentan sus éxitos en los eventos 3DX como prueba de su habilidad, lo cual era justamente lo que se pretendió cuando el formato 3D Masters se destiló en 3DX y se abrió al mundo. Los pilotos españoles en el 3D Masters 2009 se anunciarán de nuevo tras el 3DX Spain a celebrar en Utrera (Sevilla) en Mayo 2009.

¿Infrastructure?
3DX ha ayudado también a encontrar organizadores con capacidad. La infraestructura para el 3D Masters será proporcionada en gran medida por el equipo que ha organizado el 3DX Spain en los últimos 3 años, liderado por el conocido organizador Antonio Conde. Algunos nombres familiares del 3D Masters UK ayudarán también, y por supuesto un año más confiamos en la imparcialidad de nuestro equipo de jueces. Simon Brown, Jeremy Morcom, Paul Heckles, Kevin Targett y Nigel Fraser Ker serán los oficiantes.

Localización
3D Masters 2009 se celebrará en Murcia, España los días 24, 25 y 26 de Julio. Las instalaciones las proporciona Mosa Trajectum Golf Resort, dónde un campo de prácticas se ha reservado para el evento del 3D Masters. Se encuentra situado a 15km del aeropuerto Murcia/San Javier, mientras que el Aeropuerto de Alicante está tan sólo a 80 km. Ambos aeropuertos están bien comunicados con Europa por aerolíneas de bajo coste. Se dispone también de muchas plazas de alojamiento de bajo coste y servicio gratuito de bus en las zonas periféricas, posibilitando un fácil acceso al evento a un gran número de entusiastas.

La estructura general del 3D Masters se ha mejorado para el 3D Masters Spain 2009, con la competición de vuelo sincronizado, múltiples vuelos de demostración, además de las sesiones de vuelo de tarde y noche para continuar la leyenda del 3D Masters….

El Equipo de 3D Masters


Visita www.3dmasters.org.uk y www.Fly3dx.com para conocer las últimas noticias del mundo 3D.


Para más información contacta con Jeff Barringer en el +44 (0) 7860 512433 (English Only)

Nota de Prensa –

Para publicación inmediata

3D Masters
19 York Road
Northampton
NN1 5QG
Tel 07860 512433
Fax. 01604 847798
Email jeff@3dmasters.org.uk
Website www.3dmasters.org.uk


España sede del 3D Masters 2009

El 3D Masters 2009 se celebrará en Murcia, España los días 24, 25 y 26 de Julio. El lugar de celebración serán las instalaciones del Mosa Trajectum Golf Resort, donde se reservará la zona del “driving range” para el evento del 3D Masters. El emplazamiento está a menos de 15km del Aeropuerto de Murcia/San Javier, además el Aeropuerto de Alicante está solo a 80 km y en ambos aeropuertos operan compañías de bajo coste de toda Europa. Se dispone de gran cantidad de alojamiento económico en las inmediaciones, haciendo el evento asequible para gran número de entusiastas.

Dave Dijkmans-Ras de Key Resorts ha dicho “Key Resorts es una empresa pionera en el desarrollo de proyectos en Murcia, y la primera en el mundo en construir un campo de golf ecológico al 100%. La final del europeo de la PGA Europro se celebró aquí y estamos promoviendo activamente el uso de nuestras instalaciones para eventos deportivos en general, por tanto pensamos que beneficia a ambas partes 3D Masters y Key Resorts el que el Campeonato del Mundo de 3D con Helicópteros de Radio Control se celebre aquí.”

Antonio Conde, Flightline Director del 3D Masters 2009 es ya un experimentado organizador por su promoción y éxito como Organizador del 3DX Spain, uno de los dos únicos eventos 3DX en el mundo con una plaza asegurada para su ganador en el 3D Masters.

Un portavoz del 3D Masters ha comentado. “Hemos estado trabajando en esta dirección durante varios años, y el éxito obtenido por el 3DX Spain, el entusiasmo de los pilotos 3D españoles, la accesibilidad del entorno y la declarada intención del 3D Masters de convertirse verdaderamente en Internacional en 2009 nos proporciona plena confianza en el éxito del evento. Esto representa un significativo paso adelante en la vocación del 3D Masters de mantenerse como el único y verdadero evento internacional de 3D.”

La estructura global del 3D Masters se ha mejorado para el 3D Masters Spain 2009, con la inclusión de la competición de vuelo sincronizado, competición de vuelo nocturno, vuelos de demostración además de los vuelos de tarde y noche para continuar la leyenda del 3D Masters….

El Equipo del 3D Masters


Powered by 3dx


Visite www.3dmasters.org.uk y www.Fly3dx.com para las últimas noticias del mundo 3D.

Enhorabuena España!!

Hay una Bomba informativa que está a punto de anunciarse.

Una gran noticia para nuestro país que entra por méritos propios en la historia de los Helicópteros de Radio Control. Todos los pilotos Españoles estamos de enhorabuena y debemos estar orgullosos de ello y por supuesto espero que nos ayudeis a que todo sea memorable.

Más detalles mañana, pero os adelanto que es una gran noticia para todos.

Saludos,
Obiwan

Astrofotografía

He decidido retomar una vieja afición que he tenido siempre y aprovechando que estoy un poco desmotivado con los Helicópteros de Radio Control os propongo un cambio.

Si teneis material de Astronomía/Astrofotografía que querais cambiar por material de Radio Control no dudeis en ponerme un email o un privado en miliamperios.com

No, no se trata de abandonar la afición, es solo equilibrar un poco el tiempo que dedico a cada cosa ;)

Los sinverguenzas existen !!

Me llaman al móvil el domingo por la tarde: "Hola Antonio, que tal estas y bla,bla,bla.... mira, uqe he visto que vendes un chasis deTrex de G10 porque el de carbono se me va de precio. Tengo un poco de prisa asi que porfa, mételo en un sobre y me lo envias contrareembolso por MRW a recogerán de Guadalajara. Venga cuidate chaval!!"

Y yo que tengo que coger un avión a las 11 me paso antes de ir al aeropuerto y se lo envio por el servicio mas económico, normal 24 horas. Al dia siguiente me dice MRW que no ha pasado a por él y le llamo, contestador, mensaje de que no se olvide. Al dia siguiente me dice MRW que "el señor" no acepta el envio porque le parece muy caro. Vuelvo a llamarle y contestador.

Ahora me devuelven el paquete con mi chasis dentro y me ha costado el tema 28 euros, 14 de ida y 14 de vuelta, por un chasis que le pedi 45 euros.

El "Señor" se llama Luis Miguel Garcés Garcia, por si os pasa a vosotros.

El "Flybarless" sigue ganando terreno.

Hola desde Chicago, la ciudad del viento.

Como sabeis cada vez más se van mejorando los sistemas de flybar virtual y van ganando adeptos, entre los que me incluyo. Lejos de los problemas iniciales de sistemas como el CSM, los dispositivos de nueva generación cada vez van mejor.

Prueba de ello es que tanto Mikado como Skookum robotics, probablemente los dos mejores sistemas del mercado, anuncian ya sus respectivas evoluciones que mejoran precio y prestaciones. A ellos se une el nuevo sistema alemán Mx3 que se sitúa un poco en la gama alta con sus 450 euros y el Pro Bar norteamericano que llegará pronto al mercado.

Si a esto añadimos la proliferación de cabezas de rotor específicas para flybarless, no cabe duda que nos esperan grandes sorpresas en este campo.

Saludos desde USA.

Apoyo al F3C de nuestro país

No levantamos cabeza, entre las peleas intestinas que se repiten en cada nacional de F3C en nuestro país y el contínuo boicot a las pruebas de F3C nos vamos a cargar la especialidad.

El Club de Aeromodelismo Plus Ultra de Huelva anunció hace mas de 4 meses la fecha de su autonómico de F3C e incluso se acomodó al calendario de los pilotos. Lejos de recibir ayuda e inscripciones, lo que encuentran son trabas, primero en forma de Copa Hirobo el mismo fin de semana y luego en forma de concentración de Segriá también exactamente en la misma fecha.

¿Tan escasos estamos de fechas de eventos de helicópteros en este país que hemos de pisar los eventos?

Align 91H y OS 91 HZ: ¿Qué hay detrás?

He leido varios artículos sobre las dudas entre los usuarios referentes a los nuevos motores Align 91 y su relación con OS. Unos hablan de flagrante plagio, otros de que son los mismos, pero ¿Cuál es la verdad?

La verdad es que al igual que ocurre con el motor 50 de Align, es OS quien fabrica los motores de Align y por tanto SON LOS MISMOS, bajo marca de Align. El 100% de los repuestos son intercambiables y las características de ambos motores son idénticas. En el caso del SZ el carburador es distinto al culata azul de Align.

Así pues no espereis luchas en los tribunales ;)

Problemas en las JR 9303 2.4 Ghz

Existe un problema potencial en estas radios por las que los cables del potenciómetro de alerones pueden rozar con la cubierta del regulador de voltaje y de tanto hacerlo pueden quedar al aire.

Este problema TAMBIEN aplica a las DSX9.

La solución consiste en soltar el retenedor de los cables, pasar los cables por delante del sopore del tornillo y aplicar una gota de supergen (si se usa otro pegamento, ojo que no sea conductivo ni rígido).

Más datos y fotos en : http://www.jrradios.com/Articles/Article.aspx?ArticleID=1822

MUCHAS GRACIAS !!

Aún no ha terminado para nosotros el H3D 2008 porque queda recoger todo y acompañar a algunos invitados al aeropuerto. Esta mañana a las 06:00 se ha marchado Luiggi, a las 07:00 Lukas y los pilotos Italianos, a las 11:00 se marcharán Daniel y Martin y finalmente a las 21:00 Jeff Barringer.

Ahora mismo sólo tenemos ganas de descansar pero antes de que se apague el calor del evento nos gustaría daros las gracias, por muchas cosas, como por haber llegado al campo desde el lunes!!, por haber decidido pasar el fin de samana con nosotros, por haberos hecho en algunos casos casi 3.000 kilómetros, por haber entrenado y mejorado vuestro nivel para ponerlo en el más alto nivel, por el ambiente de compañerismo y camaradería que ha habido en el campo este fin de semana, por ofreceros a ser jueces con la posibilidad de ser criticados, por contribuir como patrocinadores para hacer posible que todo salga bien .... en definitiva, por hacer con vuestro esfuerzo, dedicación y asistencia al H3D 2008 un evento grande.


MUCHAS GRACIAS!!

AVANT AURORA: Una realidad

Lo que ha estado a punto de convertirse en el pufo mas grande de la historia de modelismo de Radio Control ha tenido un final feliz. Tras una batalla legal de dos años finalmente el Avant Aurora verá la luz hoy.

Las incógnitas son muchas, por una parte muchos modelos actuales han copiado o imitado partes del Aurora por lo que ha perdido ese punto de innovación al llegar tarde al mercado, y por otra es un diseño que tiene ahora 3 años de vida y por tanto nace con cierta edad.

En cualquier caso habrá que ver que aporta el Aurora a nuestro hobby y agradecemos que el lanzamiento haya coincidio con el Heli3D de 2008, gracias Augusto.

http://avantrc.com/

El misterio se va desvelando

Bueno, pues para los que se preguntaban por donde iban los tiros, aqui os dejo una foto del nuevo "monstruo" de la factoría Japonesa de dos letras ;)

Os presento el OS 91 HZ.

Comming soon to a hobby shop near you!!

Flybar Digital de Skookum Robotics

Acaba de aparecer en el mercado un nuevo sistema de eliminación del flybar de la mano de Skookum Robotics. El sistema es muy compacto y presenta todas las capacidades de giroestabilización en una sola caja. Posee interfaz USB y software de configuración desde el PC.

Una diferencia con respecto al V-Bar es que este sistema control sólo 2 ejes y por tanto la cola se puede mantener con nuestro sistema habitual.

Está probado por ahora en eléctricos pero se están haciendo pruebas con helis de glow (como dicen todos) :(

Uno de sus atractivos es el precio USD350.

Mas información en : http://www.skookumrobotics.com/

Nuevo Look para el Vibe 50

Un evento exclusivo merece una cabina exclusiva, y así Bill, el propietario de Arizona Helis me ha hecho una siguiendo mis indicaciones.

Ha salido ayer de USA así que espero que llegue a tiempo. Prometo no usarla por si solo dura un vuelo, que al menos sea el de Utrera :) Aunque ahora que lo pienso no voy a tener excusa para no volar este año .... :)

En fin, le ha debido gustar a Bill porque la ha puesto en su página. Si quereis verla, es esta:

http://arizonaheli.com/ y el modelo es el VF#04

PD.- Respecto al color, ya lo sé, pero es que vuelo cerca ;)

Un nuevo motor en el horno

Como os tengo muy abandonados con los preparativos del Heli 3D y las mil batallas en las que ando metido he pensado compensaros de alguna manera y la mejor forma puede ser compartiendo con vosotros uno de los secretos mejor guardados.

Una factoría Japonesa de nombre con dos letras está preparando un nuevo monstruo en su gama de motores y no va a ser en la gama de los 50 como todos esperaban. El prototipo del nuevo motor ya lo tienen algunos pilotos de primera línea y se rumorea que puede estar a la venta en unos 4 meses como máximo. Su principal modificación ha sido aportada por un mecánico Israelí que las realiza a los modelos ya existentes con bastante éxito.

Cuando lo veais en las revistas, recordad que lo leísteis aqui primero ;)

La esencia del Aeromodelismo.

De todos los aspectos que rodean nuestro hobby, quizás uno constituya la esencia del mismo, y es el aspecto de compartir. No cabe mayor satisfacción que la de poder compartir con los amigos de afición, compartir la charla, los ajustes, los trucos, las buenas y malas experiencias, el vuelo, .. en definitiva vivir de una manera compartida una pasión.

Hace mucho tiempo que no podía hacerlo por diversas razones, trabajo, preparativos de Utrera, familia, pero este fin de semana he tenido ocasión de pasar un rato aunque corto, con los amigos de Lepe, y aunque no probé las gambas porque me fuí muy temprano :) si que pude divertirme y pasarlo bien no solo con mis paisanos de Lepe como Cordero y Adrimar sino con gente que hacia tiempo que no veía y con otros a los que les puse cara allí como el caso de Janov y Alfa_bravo de miliamperios. Me complació mucho ver los progresos de mi amigo Jose Maria y el buen ambiente en general que se respiraba.

Gracias por un rato tan agardable.

Las revistas, los artículos y los patrocinadores

En los paseos que suelo dar por la web, he recalado en algunas ocasiones en foros donde se critica de forma más o menos constructiva la forma y el contenido de las revistas dedicadas al radio control en nuestro país.

Es fácil opinar desde fuera cuando sólo se tiene una visión parcial del problema, pero es mucho más complicado cuando se vive desde dentro. Me gustaría opinar sobre varios asuntos:

* La Publicidad: No nos engañemos, la publicidad es lo que paga las revistas, pero no pongamos caras de asustados, porque es también lo que paga la televisión que vemos, los periódicos que leemos, la radio que escuchamos... y esto va a seguir así por una razón muy simple, nadie pagaría 30 euros por una revista mensual. Lo verdaderamente dificil es llegar a combinar el contenido publicitario con el no publicitario para que justifique el precio que el lector paga por su revista.

* Veracidad: He oido a muchos decir que los artículos sobre modelos no son veraces y que siempre sale todo muy bonito. Esto no es cierto, si perdiésemos el tiempo en leer entre líneas veríamos que normalmente se mencionan todos los puntos relevantes, ahora bien, lo que no se hace es recrearse en el desprestigio o en los aspectos negativos por dos motivos fundamentales. El primero es porque hay un anunciante que te ha cedido en la mayoría de los casos el material y que abona su publicidad, y el segundo es porque no olvidemos que el artículo está hecho por una persona, y por tanto su opinión es absolutamente subjetiva. Lo que para una persona es un defecto que arruina todos los aspectos positivos, para otra no es más que una anécdota sin importancia. Por tanto un director de revista tiene que ser capaz de llegar a un equilibrio entre veracidad, objetividad, respeto a los lectores y lo políticamente correcto. Esto no es nada fácil como comprendereis y no lo pensamos cuando emitimos nuestro juicio de opinión.

Pero no sería honesto también si no reconociera que algunos artículos están hechos por pilotos oficiales de las propias marcas, pero para eso está el buen juicio del lector.

* Artículos superficiales: Aquí depende del cristal con que se mire, hacer un tratado de ingeniería sobre un aspecto concreto lleva tiempo, la mayoría de los que escribimos para revistas, que digo la mayoría!! TODOS!! los que escribimos para las revistas, tenemos nuestro trabajo y no vivimos de esto. Quiere decir que no podemos dedicar varias horas al dia a hacer estudios extensos y pormenorizados para que salgan en cada número. Sobre todo cuando además ese tiempo casi lo dedicas por hobby ya que los precios que pagan las revistas son simbólicos y encima deducen IRPF. Por otra parte una revista de hobby es una revista de divulgación, no una revista científica ni de ingeniería y por tanto la gran mayoría de los lectores no buscan ese tipo de detalles. En otras ocasiones, es el propio editor el que recorta tus artículos por cuestiones de espacio o de formato.

En definitiva, solo quería daros el otro lado del espejo para que tengáis un poco de empatía a la hora de evaluar las revistas del hobby.

Crash kits para todos !!

Me acaban de dar una noticia que me ha hecho sentir como a los organizadores de los grandes eventos Norteamericanos. El importador de JR para España (Speed Hobbys) me ha comunicado que va a entregar gratuitamente "Crash kits" con todos los ejes, tubo de cola, flybar, etc... a todos los pilotos de Vibe que tengan la mala suerte de romper en el Heli3D.

Tengo que cerrar adecuadamente el acuerdo con él, pero me parece una gran noticia.